Unter Verwendung einer elektronischen Kommutierung über ein Steuerboard verfügt der Rotor über eine kernlose Hohlkappenwicklung, während der Stator aus hochkoerziven, leistungsstarken Neodym-Eisen-Bor (NdFeB) Seltenen-Erden-Magneten gefertigt ist. Bürstenlose kernlose Motoren bieten zahlreiche Vorteile, darunter kompakte Baugröße, leisen Betrieb, geringe Geräuschentwicklung, hohe Drehzahl, lange Lebensdauer, minimale elektromagnetische Störungen sowie exzellente Drehzahlregelung und Servoeigenschaften.